南京长江五桥是三塔钢混梁斜拉桥，此次吊装的是北主塔钢套箱。钢套箱是施工平台和围堰模板，套箱下沉到江底后，经过封底抽水，成为承台的模板，挡住江水形成承台的工人作业区。北塔桩长90米，钢套箱为六边形，约1066平方米，重550吨。从今天上午7:00起，建设单位南京市公建中心在海事部门的大力支持下，协调配备了多艘海事维护艇、警戒船、大马力应急拖轮，使用1000吨大型浮吊船开始钢套箱吊装，经全体建设者的精心组织和辛勤努力，于11:30吊装一次性成功。
据悉，南京长江五桥的南塔、中塔的钢套箱也将于本月内全部吊装完成。钢套箱的吊装成功，标志着长江五桥三个主塔施工克服了钻孔桩地质及水流的风险，由地下走进水中，正式进入了承台施工阶段，至12月底三个主塔基础即将走出长江水面。
南京长江第五大桥工程位于南京长江大桥上游约13公里处，全线按双向六车道一级公路标准设计，起自浦口区五里桥，接拟改建的江北大道，跨越长江主航道后，经梅子洲，下穿夹江，止于夹江南岸，接已建江山大街，全长10.335公里，其中跨江主桥长1796米，为纵向钻石型索塔、中央双索面三塔组合梁斜拉桥。南京长江第五大桥主桥基础于2017年5月8日开工建设，预计2020年建成通车。